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Aus "vorwärts" - Ausgabe Juli/August 2008
CONTRA TURBO-ABITUR: "G8 ist ein Konstruktionsfehler" Von Josef K r a u s
Präsident des Deutschen Lehrerverbandes (DL) Die Gymnasien haben sich jetzt in ganz Deutschland nolens volens auf die Verkürzung zum sog. G8 eingerichtet. Dennoch bleibt das G8 ein Konstruktionsfehler, der offenbar einem von der Ökonomie diktierten Beschleunigungswahn geschuldet ist. Was dieses G8 alles leisten soll, kommt einer Quadratur des Kreises gleich. Immerhin soll es - so der politische Wille - in kürzerer Zeit kindgerecht mehr Bildungsqualität vermitteln und zugleich die Abiturientenquote steigern. Das geht nicht zusammen. Will das G8 Qualität halten, muss es einen beachtlichen Teil der Schüler stressen. Sicherlich kommen das vordere und das mittlere Drittel mit dem G8 gut oder so einigermaßen klar. Aber dasjenige Drittel, das eben mehr Zeit bräuchte, stöhnt. Wie damit eine Steigerung der Gymnasiasten- und Abiturientenquote erzielt werden soll, bleibt rätselhaft. Qualität halten oder gar steigern, das geht zudem nicht ohne zusätzliche Schulstunden am Nachmittag. Gerade schwächere Schüler brauchen solchen Unterricht, sie bräuchten diese Nachmittage aber auch für Freizeit und Ausgleich. Folge: Viele Schüler werden bei gesteigerter schulischer Beanspruchung ihre Aktivitäten in Sportverein, Musikschule oder Freundeskreis aufgeben. Und sie werden schulische Angebote ablegen, die für sie ein wichtiges Stück Persönlichkeitsbildung wären und den Kern von Schulkultur ausmachen – nämlich Orchester, Kleinkunst, Schultheater, Schulsportmannschaften usw. Zu diesen inkompatiblen Vorgaben kommt hinzu, dass die ganze Verkürzerei Hals über Kopf inszeniert wurde. Die Gymnasien mussten in die Verkürzung starten, ohne zu wissen, wie die Oberstufe aussieht und wie ab 2011 doppelte Abiturjahrgänge zu bewältigen seien; sie mussten ins G8 starten, ohne über ein Schuljahr hinaus Schulbücher und verlässliche Stundentafeln zu haben. Es bleibt ärgerlich, wie leichtfertig hier das Flaggschiff des deutschen Bildungswesens in eine Dauerbaustelle verwandelt wurde.
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